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　动力电池在回收领域存在的较大问题是缺乏回收标准，在王子冬看来，如何进行梯级利用也是缺乏标准的，“电池容量达到何种程度可以进入下一阶梯利用，都没有明确的标准，何种程度不能再进行梯次使用，需要进入回收程序也没有明确的标准可以参照。”

　　除了缺乏回收标准，电动观光车，企业资质成为制约电池回收的又一瓶颈，电动观光车价格，“随着电池衰减程度的加深，电池的安全性能也在不断降低，回收企业需要具备相应的手段和能力，具备相应资质的企业**。”王子冬对记者说，要做到电池的安全回收难度相当大。

　　现实情况是，国内锂电池品种繁多，电池构造复杂且没有固定标准，造成拆解回收工艺复杂难以形成产业化经营，有数据显示，国内从锂电池中回收碳酸锂的成本仍是企业直接生产成本的5倍以上，导致企业缺乏回收热情，加之**缺乏鼓励政策，买电动观光车，动力电池回收面临较大困难。

　　动力电池从生产、使用、梯次利用、回收应该是一个完整的闭环系统，但由于国内缺乏相应标准、电池种类过多、缺乏回收能力等问题，使动力电池的使用后期产生诸多问题，甚至会产生使用效率低下及更为严重的污染问题，这些情况的发生都与发展电动汽车的初衷相违背，可见，一个良性的产业生态系统，离不开**、企业及个人的配合与努力。